框架結構的設計
1.1 框架結構的組成
板式換熱器主要由下列部件組成：兩個垂直構件，即尾部支持和固定支持，具有四個流體連接頭或接管；頂部和底部的導桿架設在兩個垂直構件之間，為板組導向、定位；另有一可動構件講板組壓緊在固定構件上；夾緊部件，其作用是將固定構件和移動構件夾緊。
夾緊部件通常有兩類：
（1）拉桿
用一定數(shù)量的拉桿t把固定和可移動構件夾緊。除了板片和它們的流道中容納的工質重量外，尾部支撐、頂部和底部的導桿處于無應力狀態(tài)。
（2）壓榨式
用兩個支持在尾部支撐的緊固絲桿，施加壓緊載荷于可移動構件上，絲桿本身受到應力作用，頂部和底部的連桿也受到了應力作用。這是一種較為昂貴和不穩(wěn)定的結構，因為緊固絲桿處于受壓狀態(tài)，但其安裝、拆卸較為容易，并可進一步利用動力緊固裝置，如電動或液壓裝置使操作更加便利。
1.2 框架受力分析
應力和應變是框架設計中應考慮的重要因素，因為過度的變形會降低作用在密封墊上的壓力，造成泄漏。當板片組合尺寸減小，單個密封墊的影響增加，這一問題將變得更加顯著。因此，在框架設計中應對以下主要載荷給予充分的考慮：
（1）頭蓋、隨動版和尾部支撐，由于流體壓力和緊固載荷造成的應力和變形；
（2）在拉桿中的拉伸應力和緊固絲桿中的壓縮應力；
（3）頂部承載導桿的剛度，頂部承載桿必須承受板片和它們的流道里面容納的工質重量，并使板片不與底部導桿接觸；
（4）頂部導桿的橫向強度應保證板組在側方向的穩(wěn)定性。
1.3 框架的破壞載荷
在對框架結構進行設計時，還要考慮到框架的破壞載荷。框架的破壞載荷由三部分組成：
（1）流體壓力載荷p，它是運行壓力和密封墊內板片投影面積的函數(shù)；
（2）密封墊載荷r，可以相當于一個軟彈簧；
（3）板片之間金屬與金屬接觸載荷m，在緊固的最后階段起到相當于硬彈簧的作用。
流體壓力載荷p的作用，會引起框架結構和緊固機構的某些變形，從而減少了載荷r和m，因此，總載將小于荷p+m+r。
另外，壓力差的存在對多段裝置也將會有一的影響，如果某一段的壓力比另一段高得多，低壓段將在不平衡載荷下被壓縮，并減少高壓段的密封能力。低壓段尺寸比高壓段大的越多，其影響就越為顯著。但是，良好的設計是可以避免這類弊病的。通常情況下，板式換熱器需要按照高于最大工作壓力50%的試驗壓力設計。